Особенности транспортировки и разгрузки кирпича
Зачастую в целях "экономии" застройщики отказываются от использования поддонов при транспортировке кирпича, тем самым совершая большую ошибку, так как основной целью является его доставка в целости и сохранности. Следует помнить, что при неправильной перевозке на кирпиче с легкостью могут образоваться сколы, а зачастую он может и вовсе разломаться, так как является очень хрупким строительным материалом. Таким образом, использование поддонов является неотъемлемым правилом при транспортировке кирпича.
На сегодняшний день грузоперевозки по России, когда транспортируется тот же кирпич, позволяют использовать бортовые машины. Перед погрузкой кирпича кузов следует предварительно освободить от посторонних предметов, так как при транспортировании они могут перемещаться, что повлечет за собой повреждение груза. Поддоны устанавливают на высоту в один ряд. Промежуток между поддонами должен составлять минимум 10 см. Если планируется разгрузка и складирование кирпича в штабеля, то не следует превышать высоту более полутора метров. Для еще большей сохранности кирпича его необходимо упаковывать в паллеты. Для этого кирпич устанавливается на поддон в виде "елочки" с наклоном к центру паллета, под углом примерно 45 градусов.
В идеале разгрузку кирпича следует производить вместе с поддонами при помощи вилочного погрузчика или же использовать грузоподъемный кран, соответствующий типу и массе поднимаемого груза. Поддоны следует разгружать по одному. Для этого используются текстильные стропы, длина которых должна составлять 3 метра, для того чтобы свести риск повреждения кирпича к минимуму. Выгрузка кирпича вручную производится только в том случае, если использование вышеуказанного, по какой-либо причине невозможно.
Загрузка ...
